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毕业于985高等院校,拿到了世界各大汽车厂商的offer。从低调沉默的机械工程师到知名的吊装企业家,20多年后,侯永禄在内蒙古兴安盟大力吊装,从方寸格走向广阔的新天地,从学术派到实践派,携手16台徐工起重机,打造属于吊装的“工业美学”。从造车到开车,理想为王!侯永禄并​​不是完全意义上的“商人”。 1997年香港回归前夕,毕业于吉林工业大学(现吉林大学)汽车工程专业,加入一汽设计。前者是新中国第一所培养汽车、拖拉机等高层次专业人才的高等学校,也是我国汽车工业和机械工业高层次人才培养、解决国家重大问题的重要基地之一。科学技术问题。后者是世界一流的汽车制造世界工厂。这样的“硬核”背景,就是为迎接起重和徐工起重机做准备。与单一的办公桌设计相比,二十出头的侯永禄更想要“驾马驰骋”的自由。他辞掉了世界上最受人尊敬的汽车厂的工作,跟随爱人来到了广袤的内蒙古大草原。机会留给那些准备好并能够执行的人。侯永禄是在大发展的节奏下来到内蒙古的。那时兴安盟路在修,房子要建,城要建,只有当地电力局和建设局一两台吊车,难以平衡供求关系。放下纸笔,握着方向盘,对起重机有着天然感情的侯永禄,从“造车”变成了“驾鹤”:“这8个是我公公拿的。当吨被举起时,这辆车已经有 8 年或 9 年的历史了。我在使用它的同时使用了大学的知识来修复它。当时的主要工程是吊装预制水泥板。 “不要小看这个项目,2000年以前,光是这个生意,就需要他和他的兄弟24小时轮班。”台湾每天轮班5000-8000,持续了将近一年。一桶黄金。 “提到对这台机器做出巨大贡献的31岁的8t,侯永禄的话充满了爱。从1到16,志同道合的人!”感觉,一直在计划要接哪辆车。 “虽然时隔20年,谈起这段记忆,侯永禄依旧如昨日般激动。徐工8吨吊索带来的惊喜远不止是财富的积累。最坚实的后盾和支持。并鼓励他迈出更具挑战性的一步:2004年,他赢得了全国第一台16吨级机器,与“鼎力”正式进入起重行业。“16d主要是关于厂房建设,桥梁建设,锅炉安装等高度,随着起重能力的增加,业务量的增加是不可避免的。 “以此为起点,12、25、50、75、85、130、200、300吨级起重机由鼎力集中吊装。从K系列到G代,从汽车起重机到全地面,侯永禄徐工升级,新一代最新成果,以专注、专业、诚信的管理逻辑,携手中交、中水、山东路桥等央企,在草原上打造属于自己的吊装建筑“奇迹”。最高等级。驰名大草原的鼎力起重凭借产品和服务优势,活跃于当地能源、化工、城建等项目。 2009年开工的50吨,很快就接到了服务当地金矿的重任。 “12000元,这是50吨班的记录,9个月还清全部贷款。”长期以来,无论是雇主还是同行,都以侯永禄的报价作为询问标准,这是他们诚信的标志。对其在当地市场的影响力的经营和高度认可。持续时间最长。年初以来,由鼎力吊装QAY200、XCA300等组成的“王牌施工队”投身曹武高速建设。近半年时间,1200多个桥箱像织网一样顺利地放置在桥面上。累计起重量20万吨。项目结束时,专业解决了“挂在笼子里”的问题。半年时间,以零事故、零失误的高标准完成了任务,超出了业主的预期。最高难度。建在山上的30米斜拉桥,满是滚石的道路上,侯永禄接过工程师的旧工作,画好图纸,拿起卷尺,一寸一寸地测量,把车辆位置一个一个。最后,它比预期的要好。吊装工作提前一天完成。 20年来,无论工程大小,侯永禄都坚持亲自出图、亲自制定方案,现场指挥,起重机在手。爱车爱车,金州! “爱车,更爱车”,这是工程师侯永禄20多年坚持的“执着”:“徐工这辆车有很多操作设计,我很喜欢。为了让一辆车保持在最佳的黄金状态,最大化它的价值,我每年都会把收入的20%花在汽车保养上。 “从为老8吨换发动机、喷漆,到每年2-4月内蒙古各大行业寒假,侯永禄带领鼎力20余名司机,全力投入维护保养。鹤。侯永禄的“长情”换来了鹤的“长寿”。至今仍在使用的有31年8吨、18年16吨、16年25k5、15年12吨、13年50吨。现在,侯永禄正在研究风电。内蒙古作为风电大本营和大本营,将迎来新的进入者。这是一个曾经被低估的行业。他是一个有理想、有信念、有强烈动力的人,是最好的创业机会之一。以侯永禄为代表的早期企业家,用专注、精耕细作、匠心独运,为中国商业模式的一个又一个提升做出了贡献!
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